每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實住宿平價在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是在hotels.com訂的 東灘舒適飯店 - 華城

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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商品訊息描述:

主要設施

  • 25 間客房
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 會議室

闔家歡樂

  • 微波爐
  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於東灘
  • 水香樹木園就在附近
  • 闕里祠就在附近
  • 慶熙大學 Hyejung 博物館就在附近
  • 禿山城洗馬臺址就在此區域
  • 韓國高爾夫球鄉村俱樂部就在此區域
  • 龍珠寺就在此區域
  • 三星創新博物館就在此區域
  • 京畿道藝術中心就在此區域
  • 艾莫太平洋藝術博物館就在此地區
  • 京畿道藝術中心就在此地區
  • 韓國民俗村就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【蘇俞璇╱新北報導】

新店區中興路、寶元路連接的民權東街,經地方爭取20多年後終於打通,居民不必再繞道行駛,但交通局未先與居民溝通,逕自將寶慶街從雙向道改為單行道,又未做好路口標示,造成多起汽機車擦撞事故,怒批交通局「離譜」並要求改善。

新北市議員劉哲彰表示,交通局為引導民眾改走民權東街進出寶元路,紓解寶慶街交通壅塞,但事前未向居民宣導,突然將寶慶街改成單行道。再者,路口標示不清,民眾不是逆向駛入單行道,就是到了交叉口才發現走錯急忙轉向,險象圜生,他要求交通局增加路口轉向線及禁止進入標誌,另安排義交指揮宣導。

居民廖小姐說,寶慶街與寶元路口改向標示不清,習慣從寶元路前往寶慶街的居民,不知道寶慶街已變成單行道,這幾天常發生汽機車擦撞意外,「連當地居民都搞不清楚,何況是外地人?交通局這不是故意害人嗎?」

交通局交通管制工程科股長賴司烜表示,從民權東街到寶元路、寶慶街口沿途都已設置提醒標誌,未來也將啟用紅綠燈號誌,將車道清楚分流。交通局上周已安排義交於周一、二全天指揮,周三至周五於交通尖峰時段,引導用路人改道至民權東街,研判民眾尚未適應路況,將再加強宣導。

中國時報【劉宥飯店廷╱高雄報導】

國內首輛開頂雙層觀光巴士8月7日在高雄亮相(見圖,本報資料照片),這也是全台第1輛符合歐盟6期環保排放車輛。高雄客運表示,為期4個月試營運,只行駛南北向路線,從夢時代發車,每天4班次,第2輛車正積極打造,2車預計下月底前正式掛牌營運,票價300元。

負責營運的高雄客運指出,從瑞典進口VOLVO引擎和底盤,再委託國內廠商打造,每輛耗資1500餘萬元,共打造2輛,下月都可通過車測中心檢測並領到牌照正式上路。

觀光巴士上層有44個座位,其中,前方有10個座位有頂棚,屬室內空調區,車尾端另有沙發區,上方還有開放式頂棚,最多可坐6人,下層則有10個座位,另有1個輪椅專屬固定空間。

高雄客運表示,雙層觀光巴士採取東西向、南北向2條路線,由愛之船國賓站、夢時代為各線起迄點,串聯駁二特區、哈瑪星、高雄展覽館、城市光廊、歷史博物館、捷運美麗島站等景點,行駛時間約4、50分鐘。

首輛試營運巴士只開放南北向路線,每日下午4時開始至晚間9時,從夢時代出發、共4班次,行駛成功二路、建國路、中山路、中華路等,沿途行經高雄展覽館、輕軌、高雄火車站、捷運美麗島站及中央公園站等景點。

因試車期間,車票只送不賣,需到夢時代高客櫃位買1套599元的首發紀念套組,就可領取雙層巴士試車券。

另外,車上配有40件雨衣,還有情侶版、兒童版可當作紀念。雖然該巴士定調觀光用途,也帶來遊高雄新玩法,但不少搭乘的外地遊客不諱言說,未來營運單程就要300元,感覺票價有點貴。

教育部、科技部國家實驗研究院高速網路與計算中心與中研院合作建置的100G教育學術研究骨幹網路,昨(六)日由教育部資科司長詹寶珠、國研院副院長闕志達、國網中心主任謝錫坤、中研院副處長何惠安、崑山科大校長蘇炎坤等大學代表聯合啟用,象徵台灣教育學術研究網路全面進入高效智慧新里程。

教育學術研究網路原頻寬僅10G,行政院國科會決議由教育部會同國研院國網中心與中研院擬具「教育學術研究骨幹網路頻寬效能提升計畫」,建置高品質、高頻寬的學術網路骨幹,該計畫獲得行政院「創新經濟與科技發展」類組特等獎。

教育學術研究骨幹網路從去年開始建置,歷經基礎建設、新舊設備轉換及路線移轉,今年四月試營運,由中研院、北、竹、中、南等主節點到十三個區網中心及縣市教育網路中心,經過五個月調整與測試後終於完成最後串接,效能一舉提升十倍。

新一代臺灣100G教育活動學術研究網路採光網路設備、光纖線路及異地雙中心架構,避免單一節點故障造成網路中斷,並打破長久以來向電信業者租賃頻寬模式,降低租用成本又提高頻寬擴充自主性,有效抒解網路頻寬擁塞問題。國網中心自行研發的「網路品質監測與網路效能量測工具」可即時查看監控網路狀態及效能,並公開速度等資訊,大幅減少查找網路問題的時間。

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